据美国当地媒体报道，目前美国海产进出口业务最大的困扰来自海运，加利福尼亚州港口持续拥堵，来自中国和其他主要对美海产品出口国造成了供应中断的问题。上周约有73艘船在长滩港排队进港，目前当地船舶的平均等待进港时间约为8.5天。

在线货运市场Freightos的研究主管Judah Levine表示，去年，跨太平洋航线海运单次航程的平均时间增加了43%，从50天增加到71.5天。另外运费成本飙升，美国和亚洲之间40英尺集装箱的运输价格同比上涨了500%，达到20586美元(17525欧元)。

供应链管理协会战略与联盟执行副总裁道格拉斯·肯特告诉《Business Insider》说:“海运成本大幅增加时，最终还是美国消费者要为此买单。”“海运如果再次中断，就可能让(全球供应链)陷入完全混乱。”

为了应对运输、原材料和包装成本的飙升，以及劳动力短缺导致的成本上升，许多海鲜供应商被迫提高对餐饮服务公司和零售商的供应价格。

总部位于华盛顿贝灵汉的Trans-Ocean公司是阿拉斯加鳕鱼鱼糜制品的最大零售商。最近该公司与许多其他海鲜供应商一样，Trans-Ocean实施了小幅提价政策。

之前我们很少看到鱼糜的价格上涨，但我们的客户现在已经习惯了食品价格上涨，美国的食品生产商正在经历几乎所有食品原材料的价格上涨。

阿拉斯加狭鳕最近也经历了大幅涨价。近几个月来，美国许多品种的螃蟹供应也变得十分紧张，当地许多餐馆不再在菜肴中使用螃蟹。比如在密西西比州的比洛克西(Biloxi)，几家当地几家大型赌场在集中在此地，这些赌场已经不再把阿拉斯加帝王蟹腿放在自助餐的菜单里。

美国零售市场方面，连锁超市也对销售的各种海鲜产品进行提价。总部位于俄亥俄州辛辛那提的Kroger超市在美国拥有2800多家门店，该公司高管表示，美国经济的通货膨胀迫使该公司在2021年下半年将商品的平均零售价格上调2%至3%。总部位于爱达荷州博伊西的Albertsons公司在美国各地经营着2200多家门店，该公司最近宣布，由于通货膨胀的因素，该公司也在提高商品零售价格。

与此同时，据《华尔街日报》报道，联邦快递表示，其运费将在2022年上涨5.9%，而联合包裹今年将运费已经上调了4%至5.5%。