此前报道，受疫情影响，全国上海、宁波、天津等多个港口码头出现冷藏柜已满，新到港货物将面临改港情况，随着近期运输业人力逐渐恢复和政府政策响应，形势好转，各港口基本恢复正常进出口贸易。
港口停摆，首当其冲受到影响的就是白虾行业。中国进口白虾，大多是以货柜形式到港，天津、上海为主要交货港口，上述情况使全球几大白虾主产区出口业务都受到波及，对华出口的很多货物滞留港口，现在随着情况好转已经开始陆陆续续向全国进行运输。
据统计，宁波共有集卡企业1660家、车辆21064辆、集卡司机2.5万名。由于95%的集卡司机并非本地人，疫情期间留甬人数仅800名左右。从2月14日起，宁波舟山港复工到岗的集卡司机数仅为1691名，到2月22日7485名，短短一周内增长3.4倍！港区生产节奏已逐步恢复，高速上的集卡车也明显增多。
作为中国经济重镇的上海，在2020年开春之际正在经历着抗击新冠病毒肺炎的战役，进出口业务也因此受到影响。伴随着2月10日复工期的到来，作为全球最大港口的上海洋山港，其集装箱装卸业务如何，直接反映出我国进出口业务的现状。近日东海大桥的日均通车量已恢复至9000辆左右，是2月初日均3000辆的3倍。现阶段的广州港，各项生产工作都在平稳有序进行，疫情期间各项防控措有序进行，生产能力也在逐渐恢复中。南沙港区冷藏箱堆场、危险品货物堆场和查验场资源充足，可以确保疫情防控期间客户货物在港运作顺畅有序，暂时没有太大影响。厦门市政府办公厅2020年2月22日印发了《厦门市人民政府办公厅关于印发应对新型冠状病毒肺炎疫情支持港航企业发展实施方案的通知》，施行免港务费、保安费、减半引航费、减免包干费停车费等政策。本实施方案执行期限为2020年2月1日至2020年6月30日（其中“船舶引航费收费标准减半”从方案发布之日起至2020年6月30日）。
2月20日，民航局发布，根据中外航空公司报送的航班计划，未来一周（2月24日-3月1日），在已通航的75个国家中，54个国家的113个境外航点与我国境内航点（不含港澳台地区）间保持定期航班飞行，当周计划执行2497班往返航班（客运1656班、全货运841班）。其中，有33个国家的66个航点通达全货运航班。中方航空公司执飞1258班，客运988班、全货运270班；外方航空公司执飞1239班，客运668班、全货运571班。恢复通航的国家包括埃及、希腊、肯尼亚、乌兹别克斯坦（全货运）。恢复通航的境外航点包括开罗、大邱、济州、内罗毕、塔什干（全货运）、雅典、胡志明。
