疫情虽然给社会带来危机，但同时也暴露众多问题，如冷链物流问题凸显，促使行业重新思考与审视各个环节。

进口冷链食品又上风口

新冠疫情一波未平一波又起。9月24日，青岛市港大港公司发现2名装卸工人感染新冠病毒，采集涉及冷链产品和环境样本1440份，检出51份阳性样本。据了解，感染者之一装卸了来自境外进口的冷冻海鲜。无疑又将进口冷链食品推上风口浪尖。

无独有偶，23日，进口挪威冻尖吻平鲉外包装检出新冠核酸阳性，我国已暂停接受挪威该企业产品进口申报。该企业公共事务部总监表示，这批红鱼一经捕捞就立即在船上冷冻包装，均未发现感染病例，他认为，供应链被污染的可能性更大。

进口冻品频频检出病毒原因

进口冻品频频发现新冠病毒，主要与国外疫情严重有关，据了解，部分国家已进入第二波疫情。此外，新冠病毒耐冷不耐热，在光滑的表面上生命力更顽强，因此进口食品的塑料外包装成为病毒的宜居场所。

实际上，单纯怀疑进口冷冻食品携带病毒也是不科学的，进口冻品检测出的病毒源头尚未可知，包装、运输、流通、销售，供应链环环相扣，任何一个环境中存在新冠病毒，食品都有可能因交叉污染或二次污染而被染上新冠病毒。

研究显示，新冠病毒在室温下可能会存3小时，20摄氏度以下存活一周，零摄氏度以下可存活几个月；新冠病毒在气溶胶中可存活3小时，在铜表面存活4小时，纸表面存活24小时，塑料或不锈钢表面则达2到3天。

目前尚无新冠病毒经食物传播的证据，全球确诊报告病例中没有因进口食品而出现病例的报道。因此该担心的，不是进口冷链食品，而是如何加强冷链物流渠道疫情防控。

加强冷链物流渠道疫情防控至关重要

冷链物流全程安全可靠、稳定高效运行，对于保障冷链产品质量和消费者的安全健康、促进相关产业的正常发展至关重要。近几年，我国冷链物流呈现出市场规模大、需求多样化和增长速度快等显著特征。2019年，我国冷链物流市场规模约3391亿元人民币，同比增长17.5%。

今年，在新冠肺炎疫情常态化防控的背景下，冷链物流的食品安全管控增加了新的挑战——一方面市场对冷链物流的需求正在爆发性增长；另一方面，冷链物流潜藏着被新冠病毒污染的风险。加强冷链物流渠道疫情防控至关重要。

我国相关部门常态化管控冷链物流

随着疫情防控常态化，我国相关部门采取科学、有效措施加强冷链物流管控。

交通运输部近日发布《关于进一步加强冷链物流渠道新冠肺炎疫情防控工作的通知》，持续强化“外防输入、内防反弹”和“人物并防”，切实防止新冠病毒通过冷链物流渠道传播。

交通部规定，督促冷链物流企业严格查验进口冷链食品海关报关单据及检验检疫证明，如实登记装运货物信息、车船信息、司乘人员信息、装卸货信息及收货人信息等，不得承运无法提供进货来源的进口冷链食品。

北京市商务局官网发布《关于新冠肺炎常态化防控下加强食品冷链物流管理的通知》，明确加强冷链食品源头管理。对于进口冷链食品，进口商或货主应配合相关部门对食品及其包装进行采样检测。

2020中国国际冷链流通产业峰于9月22-23日在哈尔滨举办，探讨建立集“产品防伪、源产地溯源、过程追溯”为一体的食品农产品全程冷链追溯体系，集合上下游产业链共同破解后疫情时代下中国冷链流通行业转型升级难题。

海关总署更是不遗余力管控进口冷链食品，制定紧急措施应对检出新冠病毒企业，9月26日海关总署对俄罗斯2艘渔船采取紧急预防性措施，暂停接受捕捞船VLADIMIR STARZHINSKY LLC ROLIZ（注册编号为CH-05M）和运输船CRYSTAL AFRICA（注册编号为CH-56N）2艘渔船进口申报4周，期满后自动恢复。

此外，自疫情发酵以来，多数电商平台和生鲜零售企业也强化产品流通各环节的防疫机制，将疫情防控举措纳入常态化经营。

冷链物流至关重要，疫情期间加强管控更是举足轻重。“但是，冷链带来的新冠病毒传染力没那么强，传染途径仍是人传人，不应由冷链承担主要责任。”中国交通运输协会城市物流分会、中国食品工业协会食品物流专业委员会副会长表示。